商都汽车专访河南新宏源汽车销售服务有限公司 总经理 任卫东

2012年11月08日 15:40商都汽车网来源:商都汽车网 编辑:duojiong

  商都汽车讯 豫则立,为目标一路快乐前行。初识任卫东,是在去年秋天的国际车展上,当时在给他做采访时候的情景还历历在目,干练中彰显着智慧,谦虚中透露着不凡的气质给我留下了很深的印象,因为当时是在车展现场时间匆匆,没能更深的交流,所以就留下了遗憾,今天终于补回了这一课。

  这并不仅因为他是河南新宏源汽车销售服务有限公司的总经理,更因为他像一个博闻的“达人”,不论是工作本身,自身的业务技能,还是关于汽车的结构,设计,外观,工艺,发展史,品牌价值,未来发展趋势等,都能从这里听到一些很独特的见解。

  与之攀谈,很容易被他极富饱满的激情所感染。这背后,体现的正是其作为一个优秀职业经理人的铮铮烙印。 

  他同样有着“干一行,爱一行”的传统,已经沉浸汽车行业十多载,先从销售做起,然后做展厅经理,后来做售后经理,现在做总经理,一步一个脚印,先后也做过,历经铃木、长城、等汽车品牌的营销,现在他可以说是一位不折不扣的“多面手”。

  现如今,他掌舵的新宏源则是马自达逐鹿中原的重要一役,经历去年的钓鱼岛风波的低谷期后,今年我们已经积攒了很久的力量来做好下半年的工作,期待下一站,已经走在了“豫则立”的爬坡路上,相信加以时日,注定能织就“一枝独秀”。

 

商都汽车专访河南新宏源汽车销售服务有限公司 总经理 任卫东

  为目标快乐前行

  正如我刚才所说,经历过去年钓鱼岛,日系车低谷期之后,现在大众心态已经放平和放理智了,所以我们经过半年多的集聚期,积攒了很多的力量,这些来自我们在这段时间摸索出来的经验,还有磨练出来的团队,当然还有最根本的东西,就是我们的产品,之前的产品线不是很完善,现在不同了,说到这里他自己都笑了,仿佛对未来充满了信心,我们的CX-5马上要上市了,在车到店之前都有很多的粉丝、车友关注这款车,现在更不得了,每天都有好多客户进店,这无疑是一个好的开始,在还没上市前,就已经是这样的被发现,被关注,我相信我们这款产品一定能夺回我们之前失去的市场份额。

  任卫东介绍,自1996年他到郑州工作以来,一直就从事的就是汽车营销的行业,先后历经铃木、长城等汽车品牌的营销,和售后主管,对中原车市也有着相当深刻的理解,但是河南新宏源却很年轻,年轻得甚至不足两岁,成立于2011年9月份。

  “纵比业绩的话,就能看的相对清晰。”任卫东对目前公司的亏损并不回避,直言不讳的说,从2012年下半年到现在,累计亏损在百万以上,但是过去3个月的报表已经显示出了一个可喜的变化,那就是单月的亏损额度在逐渐缩小,而且按照目前的发展态势,保守预计,随着新车的上市,和后面马2,马3新款的推出,我们在年底之前一定能打个漂亮的翻身仗。

  而这种姿态,正是任卫东办公室墙上“豫则立”所要达到的目的之一。据其介绍,“本来不是这个豫,但是可以代表河南。因为我是河南人,再一个是4s店在河南,希望可以在河南伫立。也是一种寓意吧。”

  快乐也是生产力

  “放松团队心情,企业的康庄大道便不会是明日黄花。”任卫东表示,都说现在20出头的年轻队伍不好带,不好管,其实不然,只要找准快乐的契合点,他们迸发出来的青春活力,足以影响企业发展的前进步伐。

  河南新宏源就为他们做了诸多努力。

  据任卫东介绍,在他目前带领的新宏源的营销团队中,年龄最大28岁,最小到20岁。对于这么朝气的团队,其实带起来也是很不容易的一件事,很多东西要给他们慢慢的建立起来,信心,销售技巧,人生规划等等,这个是一个漫长的过程,每月都会有内部培训,隔一段时间,每两周都会组织一些出外活动,或是做拓展训练或是去,放松团队心情,解放压力,“向快乐出发”。

  “我自己是不会跟他们一道去的。”任卫东解释说,或许有人会认为与众乐的领导才是好管理,其实不然,放松时刻就是放松时刻,要的是他们在一起肆无忌谈的天南海北的畅怀,而我的参与或许带来的绝对是与之不和谐的沉闷之音。

  “这是我不愿意看到的,也是我不愿意加入其中的原因”,任卫东说,营销团队中的情绪直接回传染到汽车销售的业绩中去,毕竟,现在的市场是买方市场,吸引一个客户入店的成本也是在持续走高的。2003年的时候,一个客户来店所累计的花销成本在500块钱,现在最低不会低于800到1500元。

  这并不是说我跟他们沟通少,相反,我更多的时候会将我多年在中原车市的收获,快速的点拨到身边的每一位同事,让他们少走弯路,多一重向成功的把握。
  
  从品牌实力中看销售

  说到品牌实力这个话题,任总聊的最多的是长城,这个国产车中的娇娇者,前天看报纸,长城汽车董事长——魏建军还进入了财富前十,这是唯一一个汽车行业进入财富前十的家族,从这里面我们看到了什么呢?

  前几年忙还听说过BYD的王传福做过首富,但现在呢?他到哪里去了?BYD的产品做的很宽,产品也很好,有功勋车型F3,F0,F6,当然还有现在热卖的S6,但这几年整体下来了,这是为什么呢?还有奇瑞,在03年QQ刚下线时,那真叫火,后来的A3也不错,现在呢?

  这要来自一个企业的企业文化,内涵,他的公司宗旨,要造什么样的车?要为大众提供什么样的服务,在这些理念里你的企业才能有一条线,一个精神在!

  在这里我觉得长城这方面做的很好,他的内功,外在的推广宣传很少做,你看到长城投放《大河报》吗?别的车商都在做活动,一个季度一次,他们有做吗?没有吧,他的营销模式我们都在研究,都在模仿,他们总部一直对各地方推广不做,他们做的是总的,所以他们能集中很大的精力去做一些很实在的东西,比如他们赞助达喀尔拉力赛,请专业车手,让长城车上去跑,我们都知道参加这个是很烧钱的,几千万甚至上亿的投入,这是很多国内车企很难做到的,也很难效仿的,长城这三年赚钱了,卖的最好的数H6,当然还有H5,M4,C30,C50,面包,皮卡都上量了,一款车打开了局面,后面做起来就很顺畅的多。所以纵观这几年国内车企的经营我们能发现很多有用的可以借鉴的东西,当然在听他讲这些的时候我的心完全被他抓住了,他讲的投入,我听的投入。

  当然我们长安马自达也有很多优点,操控性好,省油,安全,有自己的核心技术在里面,当然随着CX-5的上市,和后面产品链的不断完善,再加上马自达这个品牌自身的影响力,在不久的将来一定能创出更好的成绩,同样我们也更期待马自达能给我们不断的带来更好的产品!

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