为什么有人说10万元以内的汽车没必要贴膜?看完你就不会纠结了

2017年09月30日 11:11商都汽车网来源:耐卡老马 编辑:yjj

我们都知道汽车贴膜不仅美观,而且还有防紫外线、防爆等多种作用。但是,有些车主感觉汽车贴膜价格昂贵,而放弃了贴膜。最近就有朋友问小编,10万元的汽车需要贴膜吗?下面小编就大家一块看一下。

为什么有人说10万元以内的汽车没必要贴膜?看完你就不会纠结了

汽车贴膜就是车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上的薄膜状物体,这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它的作用有很多。合格的车膜产品都会有隔热和防止紫外线的作用,夏季,隔离了车外高温的入侵。冬季,阻止了车内温度的流失。同时,现在的大部分汽车玻璃窗都有防爆碎功能,但在剧烈撞击下,却难免有部分破碎玻璃碎片会飞溅伤人,车膜就会起到很好的防爆飞溅效果。车贴膜的单向透视特殊功能也是获得现代人为追求个人隐私要求贴膜的一大理由。它可以防御他人偷窥的眼睛,营造出相对私密的空间。

为什么有人说10万元以内的汽车没必要贴膜?看完你就不会纠结了

汽车贴膜主要是为了防晒隔热以及美观,假如车主为爱车玻璃粘贴有色膜,有可能会导致视线受阻,不仅影响到自己的行车安全,还阻挡了其他驾驶员的视线,成为交通事故的高危群体。另一方面,市场上各种车贴膜鱼龙混杂,比如说一些劣质车膜,用料低廉、工艺简单,材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质,长时间分解挥发后,会对人体呼吸道、皮肤粘膜造成刺激作用,危害人体健康。

所以学会如何挑选优质汽车膜也很重要!

1.清晰度:无论膜的颜色深浅,优质膜在夜间的清晰度应在6m以上,而劣质膜会有灰蒙蒙的感觉。

2.手感:好膜摸上去有厚实平滑感,而劣质膜手感薄而脆,容易起皱。

3.颜色:优质膜的颜料是融合在车膜中,经久耐用、不易变色,在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中,撕开车膜的内衬后用指甲刮一下,颜色就掉了,膜片被指甲刮过的地方会变得透明,在贴膜过程中当刮板刮膜时,有时颜色会自行脱落,这种膜当年就会变色,一年后褪色更为明显。

4.气泡:当撕开车膜的塑料内衬后,再重新复合时,劣质膜会起泡,而优质膜复合后完好如初。前风挡玻璃的透明隔热防爆膜,是从透明防弹膜演变过来的,其透光度在70%以上。

5.隔热性:太阳膜的好坏取决于隔热性,而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单的测试方法来作比较:在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃,用手感觉不到一丝热的是优质膜,而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题,是劣质膜。好的膜一般都能正常使用5至10年。贴膜质保卡和各种单据发票不要忘了索要,出现问题便于找商家“理论”。

6.选品牌看产地:普通消费者选购防爆膜的时候会问,这是什么牌子的膜,通常,进口的品牌防爆膜,一卷长度是30 米,而且在防爆膜的卷筒里面,会有完整的型号和条码;而国内贴牌的防爆膜,长度一般每卷只有12米,卷筒内侧也不会有完整的型号和条码


汽车贴膜不在于保护玻璃,汽车贴膜的目的大止可以分为这样几个方面,第一是防爆性、第二是抗紫外线、第三是防眩光功能、第四是隐私性等。正因为如此,很多车主都比较重视汽车贴膜。然而实际上汽车贴膜真有必要吗?特别是10万元以内的车有必要贴膜吗?

为什么有人说10万元以内的汽车没必要贴膜?看完你就不会纠结了

针对这样的问题,首先我们应该正确认识汽车玻璃。根据法律以及汽车行业明文规定,出于对安全性的考虑,汽车玻璃不能使用普通玻璃,市场中销售的乘用车采用的汽车玻璃只有两种,一为钢化玻璃,二为夹胶玻璃。

钢化玻璃是将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力,从而使玻璃的强度得到加强,在受到冲击破碎时,玻璃碎裂成很多的没有锋利棱角的小碎块,但是没有东西连接会整体的掉落。使用上,多用于汽车的两侧车窗。

为什么有人说10万元以内的汽车没必要贴膜?看完你就不会纠结了

夹胶玻璃即为夹层玻璃,是将有机聚合物中间膜贴在二层或多层玻璃之间,将膜的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。玻璃在破碎时,碎片会被粘在薄膜上,破碎的玻璃表面仍会保持整洁光滑,这就是常说的防爆性,在目前市面上所有的前挡均是采用双层夹胶玻璃。

其次,玻璃的抗紫外线功能、隔热性与隐私性在现今不少车型的原厂玻璃已得到解决。

通过以上的对玻璃功能的阐述后,我们再来重新认识一下汽车贴膜问题。通过对玻璃的认识,我们可以清楚了解到汽车贴膜并不是解决用户需求的必要条件。那么,我们再来说说防眩光,我们可能都知道透光度越低防眩光的效果便越好,但这样的视觉舒适并不意味着安全,实际上反射出的问题也有不少。

为什么有人说10万元以内的汽车没必要贴膜?看完你就不会纠结了

在2012年9月1日国家出台的《机动车运行安全技术条件》中便对汽车挡风玻璃贴膜的透射率提出严格要求。前挡风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。普通玻璃的透光率为80%,汽车玻璃的透光率为75%-80%,再贴上膜之后透光率的数值就不容乐观了。而事实上国内大大小小的街道上,透光率达到标准的车辆屈指可数,审核不严格和消费者不重视是关键原因。

根据上面所提及到的,我们清楚知道汽车贴膜在增强密闭性、保护隐私的同时,毫无疑问的降低了车窗可见光的透射率,改变了汽车车窗的折射率和反射率。我们前挡风玻璃来讲,前挡玻璃贴膜后,窗外的景象投射到眼中需要折射四层,长期行驶带来的不会是视觉舒适,而是视觉疲劳,且不利于观察行驶路况。而前侧玻璃的深色膜的确能起到防晒效果,但在夜间行车时与雨天行车时能见度极低,带来的安全隐患得不偿失。

为什么有人说10万元以内的汽车没必要贴膜?看完你就不会纠结了

当然,不能说车膜没有意义,存在必有其道理,但仅限于有一定标准,质量与透光都能达到安全的车膜。

贴不贴膜与需求有很大关系,在给汽车贴膜的时候我们是否应该思考的是是否是自己所需要的,而不是一味的跟风。如果自己的爱车确实有贴车膜的需求,那么我们也应该考虑一下汽车贴膜后的透光性问题,毕竟对于汽车而言安全才是最重要!

为什么有人说10万元以内的汽车没必要贴膜?看完你就不会纠结了

总结:通过上面的简要分析,所以无论是哪种价位的车,汽车贴膜并不是解决用户需求的必要条件。

商都汽车网团购 报名热线:138 3831 0371查看更多汽车团购信息
* 您的姓名: * 移动电话:
* 所在地区: QQ号:
* 意向车型: 品牌 系列 车型
期望价格: (万元) * 购车时间:
团购时间: 参与人数: (人)
* 付款方式: 全 款 按 揭 已知市价: (万元)
热点排行
图片资讯
汽车谍照
焦点资讯
香车美女