自动挡车主要注意!先入 P 档再拉手刹原来这么伤车

2017年12月06日 10:57商都汽车网来源: 晓生说车 编辑:yjj

自动挡上手快起步快堵车也不容易累,也是相当受欢迎的车型。但是关于自动挡汽车的停车步骤,每个司机都有不同的操作习惯,比如,“先挂N挡熄火再入P挡后拉手刹”、“挂N档,拉手刹,熄火,挂P档。”、“挂p档,熄火,拉手刹。”看起来似乎都没有什么问题,但网上却冒出了先入 P 档再拉手刹非常伤车的说法!

自动挡车主要注意!先入 P 档再拉手刹原来这么伤车

不少车友对待汽车就像对待自己的老婆一样,非常注意保养,生怕弄坏了,看到这里大概会有不少的车友心里咯噔了一下:“即使平时对自己的车百般爱护了,没想到自己不恰当的停车操作早已伤及爱车!”

然而,事实上并没那么严重,只是当车遇到坡度或者有后溜趋势时会出现损车现象。现在自动挡车型的变速箱都有两组齿轮,一组负责行车换挡,另一组负责停车锁止,只要车不移动,锁止齿轮是不工作的,行车齿轮也不会起作用。无论是先挂P档还是先拉手刹区别就是受力点的改变,前者的受力点是在P档的锁止机构,变速箱也会相应受力;后者的受力点是在手刹上,变速箱基本不受力,转在手刹上而已。

不少车友表示,在凹凸不平的路面上停车时,挂了P挡然后再松刹车时,车辆会前后晃一下,这样会不会对车子内部齿轮部件造成冲击?

自动挡车主要注意!先入 P 档再拉手刹原来这么伤车

挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。我们挂上P挡后,就是通过这个钩子与卡槽进行咬合,从而锁紧汽车的传动部分。因为钩子和卡槽之间有间隙,因此如果你是踩着刹车挂P挡,当松开刹车的时候,车辆会前后晃动一下,直到钩子卡住卡槽某一端,吃住力就不动了。

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所以我们要注意的是,当停车时一旦有一点点坡度或者与溜车趋势,直接挂P档,变速箱其实是很容易损坏的。这种情况下钢爪和齿轮都会较劲,变速箱就会一直憋着,直到再次开车的时候才解除,同时,这种情况下只要一打着车,变速箱就会非常吃力,发出巨大的嗡嗡响声,而且车会哆嗦。再从P档拉到其他挡位时,会非常吃力,脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。如果长时间这样,变速箱当然容易坏了!

自动挡车主要注意!先入 P 档再拉手刹原来这么伤车

总的来说,如果在平地驻车无论哪一种驻车步骤都不会对爱车的变速箱有损害,但是无论什么地形都一定要先让车自己找平或者先用手刹牢固稳定住车身,等车子完全停稳后,再进行驻车操作,车子不停稳就驻车无论是用手刹还是P档都会给爱车造车巨大伤害。

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