谁说跑车与SUV不兼容 全新保时捷Cayenne体验

2018年05月30日 10:45商都汽车网来源:网通社 编辑:carcar

  

  自品牌诞生之初,保时捷便以生产卓越性能的跑车闻名于世,正因为这样,在保时捷宣布推出旗下首款SUV——Cayenne时会不断被外界人士批判,称其为离经叛道之作,但最终的销量却响亮的回应了之前的质疑,也同样证明了保时捷依旧是那个保时捷,不管推出的是何车型,其本身内在的跑车基因会一直延续下去。

  

  

  道路试驾

  在实际体验中,能够明显感受到全新Cayenne变得更灵活了,尤其是驾驶过老款车型之后再体验,会完全感受不到自己驾驶的是一个庞然大物。方向盘经过优化变得更加轻盈,转向时候非常轻松,而发动机和底盘的表现也值得肯定。总而言之,全新Cayenne更容易上手,也更舒适了。

  

  

  

  

  

  

  这也是后桥转向系统首次面向全新Cayenne进行开放,后桥转向系统可以在低速驾驶时,后轮按照与前轮相反的方向进行转动,从而产生如同轴距缩短的效果,这样使得转弯直径缩小,转向变得更为灵活。

  在高速行驶时,后轮按照与前轮相同的方向转动。由此产生的效果相当于加长轴距,能够有效提高行驶稳定性。

  越野体验

  作为一款城市SUV,越野能力也是不可或缺的一部分,在此方面,全新Cayenne搭载了保时捷4D底盘控制系统,系统能够对路况进行计算分析,并依据计算结果让所有的底盘系统进行同步,进而能够配合通过非铺装路面。

  

  

  

  

  冰面驾驶

  

  

  

  

  保时捷牵引力控制系统能够持续对路况进行监控检测,在出现后轮即将出现打滑的情况下,由传感器(传感器能够持续检测各车轮的转速、车辆的纵向和横向加速度以及转向角等多个变量)将信号传递给系统,系统将自动分配适当的驱动力传递至前桥,以确保行驶时的稳定性。

  总结:全新保时捷Cayenne经过更新升级之后,通过各种路况的实际展示,充分展现了其内在蕴涵的卓越素养。对于拥有跑车基因的全新Cayenne来说,它或许没有兄弟姐妹们那般激进,更多的是偏向于实用性,但是它还是能偶尔肆意放纵一下,毕竟它是一款“离经叛道”之作。

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